（一）施工工艺次序不当，造成完成面污染。
（二）施工细部处理不当，造成景观效果不好。
（三）护栏固定不牢固，留下安全隐患。
（四）铁护栏喷漆往往造成石柱墩污染，景观护栏施工前应做好防护措施。
桥梁护栏支架是封闭沿线两侧,也是人和其他车辆闯入公路的设施,可以减少破坏性的阻力,让失控车辆改变方向,恢复原有的行驶方向,防止跌落桥下的作用,桥梁护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏,防撞护栏也是高速公路的必备设施，对高速的安全和舒适度以及工程造价都是具有影响的。桥梁护栏标准形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
对于未来，天津金诚海润金属材料有限公司将不断在研发和制造 景区栈道不锈钢复合管护栏中探索新工艺和新材料，倡导低能耗高品质，绿色环保的生活理念，使我们的 景区栈道不锈钢复合管护栏产品在每个用户手中发光发热。
桥梁护栏表面的预处理
以下是对桥梁护栏表面预处理的介绍：
1、氧化皮渣除锈、除锈的主要方法是手工处理、机械处理、喷涂处理、化学处理（酸洗）、电化学处理和火焰处理。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。
主要使用人工处理砂布，刀，凿锤，钢丝刷，砂轮和其它工具废物，通过手动打磨，清扫刷碎裂以除去铁锈，水垢和炉渣，灰尘和其它表面污染物。
机械处理最常用的工具是风（电）动刷、除锈枪、抛光砂轮和风力（电动）铲，在高频冲击和机械力的摩擦力的帮助下，去除锈迹，从氧化皮去除旧漆。
喷涂处理采用机械离心、压缩空气、高压水流等作为动力，将磨料、砂、石、钢球投射到铁艺制品表面，并将氧化膜、锈痕、旧漆、型砂等冲击磨损。
用酸性溶液的化学处理被专门配制浸出，溶解的铁制品，通过除净化学反应规模，锈痕，油，即所谓的“酸”。
2。铁产品除油一般可采用有机溶液、碱溶液、电化学等方法。目前市场上销售的各种金属清洗剂也比较适用。
（1）预制场地应平坦、稳固、清洁，并采用排水方法，防御场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得持续。预制构件浇筑时宜采用刚围网。
（2）在空心板的筒模四周浇筑混凝土时，应采用方法使筒模不致移位，并特殊留心防御筒模上浮。混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之堆积，然后在上层混凝土仍有充足塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上上层混凝土联合。
（3）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，上层构件顶面应设暂时隔离层，上层构件须待上层混凝土强度到达5.0mpa后，方可浇筑。
（4）u形梁或拱肋，可一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑底板及底板承托的顶面，待上述混凝土沉实后，再浇筑腹板。分两次浇筑时，先浇筑底板到底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。
（5）全部预制构件，都应按图纸划定，将各种预埋件、吊环等埋置，不得漏掉。
（6）腹板底部为扩大断面的t形梁和i形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。
